A partir desta terça-feira, a operação das importantes Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) passa integralmente para a gestão da concessionária Trivia Trens. O movimento marca o fim da fase de “operação assistida”, onde a CPTM ainda supervisionava as atividades, e inicia um novo capítulo para milhões de passageiros que dependem diariamente desses serviços em São Paulo.
A transição, que vinha sendo monitorada de perto, ocorre em um momento de atenção redobrada, especialmente após o registro de um aumento significativo nas falhas durante o período de adaptação. A expectativa agora se volta para como a nova administradora lidará com os desafios operacionais e cumprirá os ambiciosos compromissos de investimento e expansão.
Transição para Trivia Trens: desafios e investimentos
A Trivia Trens, parte do grupo Comporte Participações, do empresário Nenê Constantino, assume a responsabilidade por mais de 101 quilômetros de malha ferroviária e 33 estações. A empresa operará uma frota de 92 trens, com a promessa de incorporar outros 15 veículos até o término da concessão de 25 anos. Este contrato, vencido em leilão promovido pela gestão do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) em março do ano passado, prevê um investimento robusto de R$ 14,3 bilhões para a modernização e melhoria das três linhas.
No entanto, a fase de transição, que durou 60 dias sob o modelo de “operação assistida”, não foi isenta de percalços. Levantamentos da TV Globo e do g1 revelaram um cenário preocupante de aumento de falhas, particularmente na Linha 11-Coral. Este trecho, que conecta Mogi das Cruzes à estação Palmeiras Barra-Funda, na Zona Oeste de São Paulo, registrou pelo menos 11 falhas entre junho e julho, culminando em um aumento de 275% no número de ocorrências no primeiro semestre de 2026, em comparação com o mesmo período do ano anterior, quando a CPTM operava sozinha.
Panorama das linhas concedidas e o desempenho da Trivia Trens
As três linhas sob nova gestão são vitais para a mobilidade urbana da Grande São Paulo, atendendo a um volume expressivo de passageiros diariamente:
- Linha 11-Coral: Com 50,5 km e 17 estações, transporta uma média de 608 mil passageiros por dia. É a mais longa e a que apresentou o maior desafio na transição.
- Linha 12-Safira: Abrange 39,0 km e 13 estações, com uma média de 263 mil passageiros diários. Curiosamente, esta linha registrou uma queda de 18% nas falhas no mesmo período analisado.
- Linha 13-Jade: A menor das três, com 12,2 km e 3 estações, atende cerca de 18 mil passageiros por dia. Suas falhas se mantiveram no mesmo patamar.
O contraste no desempenho entre as linhas levanta questões sobre a complexidade da operação e os desafios específicos de cada trecho. Enquanto a Linha 11-Coral se tornou um foco de preocupação, a Linha 12-Safira mostra um caminho de melhoria, indicando que a gestão da Trivia Trens pode ter impactos variados.
Compromissos de longo prazo e a busca por melhorias
Para os próximos 25 anos de concessão, a Trivia Trens tem compromissos ambiciosos que prometem transformar a infraestrutura e a capacidade das linhas. Entre as principais metas estão a abertura de oito novas estações e a expansão da malha ferroviária em 25,8 km. Tais investimentos são cruciais para aliviar a demanda crescente e melhorar a qualidade do transporte público na região metropolitana.
Apesar das promessas de melhoria a longo prazo, a preocupação imediata dos passageiros e das autoridades reside na estabilidade operacional. O aumento geral de 27% nas falhas nas linhas de trens e metrôs de São Paulo no primeiro semestre de 2026, conforme o levantamento, sublinha a urgência de soluções eficazes. O M1 Metrópole buscou contato com a Trivia Trens para entender as estratégias para mitigar os problemas na Linha 11-Coral, mas não obteve retorno até a última atualização desta reportagem.
A privatização de serviços essenciais como o transporte público é sempre um tema de intenso debate, com defensores apontando para a eficiência e o investimento privado, e críticos levantando preocupações sobre a qualidade do serviço e o acesso. O caso da Trivia Trens e das linhas da CPTM será um termômetro importante para avaliar o sucesso e os desafios desse modelo em São Paulo. Os olhos dos milhões de usuários e da cidade estão voltados para os próximos passos da concessionária, esperando que os investimentos se traduzam em um serviço mais confiável e eficiente.
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