Rodízio de veículos segue inalterado em dia de jogo decisivo
A Prefeitura de São Paulo confirmou que o rodízio municipal de veículos será mantido normalmente nesta segunda-feira (29). A decisão, comunicada pelo prefeito Ricardo Nunes (MDB), ocorre em um dia de grande expectativa para o público brasileiro, que acompanha a partida entre Brasil e Japão, válida pela segunda fase da Copa do Mundo, com início previsto para as 14h.
Diferente do que ocorreu em rodadas anteriores da competição, a administração municipal optou por não flexibilizar a restrição de circulação no centro expandido. A medida visa evitar o colapso na mobilidade urbana que foi observado em situações recentes de suspensão da regra.
Lições do trânsito e o recorde de lentidão
A manutenção da medida é uma resposta direta aos problemas logísticos enfrentados na última quarta-feira (24). Naquela data, a prefeitura havia suspendido o rodízio para facilitar o deslocamento dos torcedores durante o jogo entre Brasil e Escócia. No entanto, o resultado foi o oposto do esperado, gerando um cenário de caos nas vias da capital.
Segundo dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a cidade atingiu números alarmantes. Às 17h30, foram registrados 1.532 quilômetros de congestionamento, índice que saltou para 1.690 quilômetros apenas 30 minutos depois. Este volume de tráfego estabeleceu o recorde de lentidão em 2026 e representou o maior engarrafamento registrado na metrópole desde 2020.
Impacto na rotina dos motoristas
O prefeito Ricardo Nunes justificou a decisão reforçando que a liberação anterior causou um “congestionamento muito grande” na cidade. A estratégia agora é priorizar a fluidez do tráfego, mesmo com o apelo emocional e cultural que os jogos da seleção brasileira exercem sobre a população paulistana.
Para esta segunda-feira, a regra do rodízio municipal permanece vigente nos horários habituais: das 7h às 10h e das 17h às 20h. A restrição é aplicada a veículos com placas de final 1 e 2. Motoristas que circularem pelo centro expandido fora das condições permitidas estarão sujeitos às penalidades previstas no Código de Trânsito Brasileiro.
Contexto histórico da mobilidade paulistana
Embora os números registrados na última semana tenham sido expressivos para o ano de 2026, a marca histórica de congestionamento em São Paulo permanece inalterada. O recorde absoluto da CET data de 5 de setembro de 2019, quando a cidade atingiu a marca de 1.902 quilômetros de lentidão.
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