A construção do novo túnel de ligação entre as estações Consolação e Paulista, que conectam a Linha 2-Verde e a Linha 4-Amarela do Metrô, enfrentará um novo revés no cronograma. Prometida inicialmente pela gestão estadual para novembro de 2025, a intervenção sofreu o segundo adiamento oficial e agora tem previsão de entrega para o primeiro semestre de 2027. A passagem subterrânea é considerada estratégica para aliviar a superlotação diária em um dos pontos de transferência mais movimentados da capital paulista.
Complexidade técnica e engenharia subterrânea
De acordo com o Metrô, a ampliação do prazo ocorreu porque a intervenção apresentou complexidade superior à planejada inicialmente. A escavação precisou ser executada diretamente sob a via da Linha 2-Verde e a estação da Linha 4-Amarela, exigindo cuidados rigorosos para que o fluxo de trens e passageiros não fosse interrompido durante a execução.
Outro fator determinante para o atraso foi a restrição logística na superfície. A administração do governador Tarcísio de Freitas apontou que as dificuldades de tráfego na região central dificultaram a circulação de caminhões voltados ao abastecimento do canteiro e à retirada da terra escavada. Apesar dos percalços, a estatal assegura que a fase mais crítica foi superada com a conclusão da escavação subterrânea.
Avanço físico e características do projeto
Atualmente, o empreendimento atingiu cerca de 80% de execução, preparando-se para entrar nas etapas finais de acabamento estrutural e instalação de sistemas operacionais. O projeto prevê uma estrutura com 90 metros de comprimento, diâmetro variável entre 6,7 metros e 8 metros e capacidade projetada para absorver um fluxo de até 18 mil passageiros por hora nos horários de pico.
Para formalizar a mudança no cronograma, o Metrô assinou um aditivo contratual com o Consórcio Conexão Paulista/Consolação CTS — formado pelas empresas Constran Internacional Construções S.A., Telar Engenharia e Comércio S.A. e SPRail Serviços Ferroviários Ltda. A vigência do contrato foi prorrogada, estipulando o novo termo final para 31 de agosto de 2027.
Histórico de prazos e trâmites burocráticos
Anunciada publicamente em 2017, a obra teve sua autorização formal assinada apenas nos meses finais da gestão do ex-governador Rodrigo Garcia. No entanto, o início efetivo dos trabalhos civis ocorreu somente em 2024, após a conclusão de etapas burocráticas complexas, como o remanejamento de redes de utilidades públicas de energia, água, telefonia e transporte, além da obtenção das licenças ambientais e viárias.
Mesmo com as alterações no calendário de entrega, a administração estadual confirmou que o valor contratual inicial de R$ 60,9 milhões permanece inalterado. A expectativa do governo é que, com a conclusão do novo túnel, o atual corredor de transferência deixe de registrar gargalos severos de circulação, melhorando a fluidez para quem transita diariamente pela região.
Continue acompanhando o M1 Metrópole para se manter informado sobre as principais notícias, mobilidade urbana, infraestrutura e os desdobramentos dos grandes projetos que transformam as cidades brasileiras, sempre com apuração rigorosa e contexto de qualidade.
